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福建履帶總成,履帶總成組裝,中特工程(多圖)：

由于四驅車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調整有著很密切的關聯：

1.龍頭、鳳(feng)尾的(de)導(dao)向輪安裝(zhuang)后（包括中翼、防(fang)滾(gun)桿(gan)），轉動(dong)越(yue)(yue)靈(ling)活，四(si)驅車(che)的(de)前進阻力就(jiu)越(yue)(yue)小(xiao)，車(che)速也(ye)越(yue)(yue)快。為(wei)減少導(dao)向輪的(de)轉動(dong)阻力，可在每個導(dao)向輪、軸之間加注適(shi)量的(de)潤(run)滑脂（黃油）。

2.對(dui)導(dao)(dao)向輪的(de)邊沿應保證其平整(zheng)光潔，以(yi)減少賽車(che)的(de)前進阻(zu)力。值(zhi)得一提的(de)是，在奧迪四驅車(che)上設置的(de)膠圈導(dao)(dao)向輪，對(dui)減小賽車(che)前進阻(zu)力，保持時車(che)的(de)平穩行駛(shi)非常有益。

維護保養推土機方法之三(san)——螺(luo)栓螺(luo)母及時擰緊

當行(xing)走(zou)機構的(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)松動時，容(rong)易折斷或丟失(shi)，引發(fa)一(yi)系(xi)列(lie)的(de)故(gu)障。日常檢修(xiu)保(bao)養(yang)應檢查(cha)以(yi)下螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)：支重輪和托輪的(de)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，驅動輪齒塊(kuai)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，履帶板安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，支重輪護板安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，對(dui)角撐條(tiao)頭(tou)安(an)(an)裝螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)。主要(yao)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)擰(ning)緊扭矩參考各(ge)機型的(de)說明書(shu)。

我(wo)們(men)日常使用小型旋(xuan)挖鉆(zhan)機施(shi)工(gong)時盡量(liang)避免(mian)支(zhi)重輪長時間浸泡(pao)在(zai)泥(ni)水中，每天完成施(shi)工(gong)作(zuo)業后我(wo)們(men)要用旋(xuan)挖機加壓將單側履帶(dai)撐起，驅(qu)動(dong)(dong)行走馬達將履帶(dai)上(shang)的(de)泥(ni)土以及碎石等雜物(wu)甩掉。旋(xuan)挖鉆(zhan)機在(zai)冬季進行施(shi)工(gong)作(zuo)業時一定要保持我(wo)們(men)支(zhi)重輪的(de)干燥，因為我(wo)們(men)的(de)支(zhi)重輪的(de)外輪與(yu)軸之間有浮(fu)動(dong)(dong)密封，如(ru)果有殘留的(de)水漬晚上(shang)就有可能會(hui)結(jie)冰，等到我(wo)們(men)第二(er)天因為施(shi)工(gong)需要我(wo)們(men)移動(dong)(dong)小型旋(xuan)挖鉆(zhan)機的(de)時候，密封于冰接觸會(hui)被(bei)劃傷(shang)導致(zhi)出現漏油現象。

我們(men)在日常使用旋挖(wa)機(ji)(ji)工作(zuo)一定要按照上述我們(men)所說到的(de)保養(yang)方(fang)法進行對旋挖(wa)機(ji)(ji)底盤支重(zhong)(zhong)輪的(de)保養(yang)維護，支重(zhong)(zhong)輪在旋挖(wa)機(ji)(ji)中也(ye)扮演著很(hen)重(zhong)(zhong)要的(de)角(jiao)色，如果(guo)支重(zhong)(zhong)輪損壞(huai)會引(yin)起很(hen)多(duo)故障(zhang)問(wen)題，比(bi)如旋挖(wa)鉆機(ji)(ji)會行走無力(li)、行走發生跑偏等(deng)等(deng)問(wen)題。